剛剛過(guò)去的10月26日，是佳都創(chuàng)立30周年司慶日。

司慶日當(dāng)天，佳都創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)劉偉特別發(fā)表了30周年元宇宙演講，與陪伴佳都一路走來(lái)的成長(zhǎng)見(jiàn)證者、參與者和推動(dòng)者云上相聚，為這一具有歷史意義的時(shí)刻留下嶄新的注腳。

回首過(guò)去，佳都一路走來(lái)，經(jīng)歷了賽道切換、從零開(kāi)始、孤獨(dú)面壁；把握現(xiàn)在，佳都堅(jiān)持自主創(chuàng)新，深耕智慧城市精細(xì)化治理領(lǐng)域，致力于以人工智能賦能千行百業(yè)；展望未來(lái)，佳都站在“三十而勵(lì)”的新起點(diǎn)，將2022年稱(chēng)為佳都向元宇宙進(jìn)發(fā)的元年，打造元宇宙創(chuàng)新發(fā)展的藍(lán)海。

大家好，歡迎來(lái)到佳都科技“三十而勵(lì)，熱AI同行”的元宇宙會(huì)客廳，我是佳都科技集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)劉偉。今天是佳都成立三十周年的紀(jì)念日，非常高興與大家在云上見(jiàn)面，以特別的方式慶祝佳都三十歲生日。

今天相聚在科幻與現(xiàn)實(shí)相互交織的智慧之城，也是我們眼中未來(lái)的模樣：一個(gè)智慧的生命體。

它是智能的，城市大腦智慧地管理著所有基礎(chǔ)設(shè)施和千家萬(wàn)戶。

它是萬(wàn)物互聯(lián)的，每一個(gè)終端都相互聯(lián)通，海量的數(shù)據(jù)瞬時(shí)傳遞。

它是低碳環(huán)保的，新能源為整個(gè)城市提供澎湃動(dòng)力。

它是舒適安全的，高效的防控與預(yù)警，讓危險(xiǎn)遠(yuǎn)離我們。

科技離不開(kāi)想象，我們喜歡描述技術(shù)如何在未來(lái)改變我們的生活，但我們也深知，光有夢(mèng)想遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，預(yù)測(cè)未來(lái)最好的辦法，就是把它創(chuàng)造出來(lái)。

三十年前，佳都就如一株幼苗扎根、發(fā)芽，歷經(jīng)風(fēng)雨，長(zhǎng)成了如今枝繁葉茂的大樹(shù)，成為智慧城市的鑄造師。當(dāng)理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，當(dāng)未來(lái)逐漸清晰，當(dāng)今天再次相聚，我們總會(huì)想起夢(mèng)想最開(kāi)始的瞬間。

今天，我們來(lái)與大家一起分享佳都的成長(zhǎng)之路。

1992年的秋天，小平同志“南方談話”推動(dòng)中國(guó)對(duì)外開(kāi)放縱深發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)如雨后春筍般在廣州這片熱土風(fēng)起云涌。我記得，與6名來(lái)自中山大學(xué)、華南理工大學(xué)的同學(xué)一起創(chuàng)業(yè)，在被譽(yù)為“廣州中關(guān)村”的石牌街，創(chuàng)立了佳都。

第三次信息技術(shù)革命方興未艾，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)萌芽興起，中國(guó)的科技企業(yè)迎來(lái)了前所未有的黃金時(shí)期。

從IT分銷(xiāo)起步，佳都趕上了國(guó)內(nèi)計(jì)算機(jī)行業(yè)重構(gòu)的大潮。彼時(shí)，中國(guó)IT市場(chǎng)還處于初級(jí)階段，甚至都沒(méi)有形成渠道、分銷(xiāo)的概念，很多科貿(mào)企業(yè)都是借道香港來(lái)實(shí)現(xiàn)與國(guó)際IT產(chǎn)業(yè)在信息、貨源上的接軌。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)變化的市場(chǎng)，我們將目光投向了海外，率先建立起信息網(wǎng)絡(luò)，整合渠道資源，以規(guī)范化的管理模式，在國(guó)內(nèi)最早提出了IT電子分銷(xiāo)的理念和實(shí)踐。這些布局和創(chuàng)新，為佳都科技帶來(lái)了第一階段的高速成長(zhǎng)，隨著陸續(xù)與蘋(píng)果、IBM、HP、微軟等國(guó)際巨頭達(dá)成合作，公司的發(fā)展步入了正軌。

隨后，我們經(jīng)歷了互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅、中國(guó)加入WTO之后國(guó)際巨頭同場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等諸多挑戰(zhàn)，我們始終沒(méi)有放棄，最終通過(guò)獲得國(guó)際資本投資，上下游整合價(jià)值，為客戶創(chuàng)造提供一站式供應(yīng)鏈管理服務(wù)，贏得了生機(jī)。2005年，這是佳都?xì)v史上值得記錄的年份，當(dāng)時(shí)，我們的營(yíng)業(yè)收入首次超過(guò)一百億，成為亞太地區(qū)第二大IT電子分銷(xiāo)企業(yè)，創(chuàng)造了佳都發(fā)展史上第一個(gè)百億時(shí)代。

這個(gè)世界唯一不變的,就是一切在變！

佳都在一片繁華背后，看到了IT分銷(xiāo)市場(chǎng)暗藏的危機(jī)。

當(dāng)時(shí)，佳都每一年兩百多億的營(yíng)收，卻只有一兩億的利潤(rùn)，處于供應(yīng)鏈的最底端。由于我們?nèi)狈诵募夹g(shù)和產(chǎn)品，缺乏主動(dòng)定價(jià)權(quán)，僅依靠模式創(chuàng)新已不能保障佳都可持續(xù)發(fā)展。預(yù)見(jiàn)到瓶頸后，佳都毅然轉(zhuǎn)換賽道，躍進(jìn)了對(duì)智能化核心技術(shù)要求更高的城市軌道交通領(lǐng)域。

這個(gè)決策并不是突如其來(lái)，而是與中國(guó)經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展同頻共振的必然選擇。30年間，中國(guó)經(jīng)歷了人類(lèi)歷史上規(guī)模最大、速度最快的城鎮(zhèn)化進(jìn)程，而智能交通，特別是軌道交通是建設(shè)智慧城市的最有效途徑之一，是國(guó)際大都市圈發(fā)展的重要基礎(chǔ)。但當(dāng)時(shí)，軌道交通建設(shè)受限于國(guó)外的“技術(shù)壟斷”和“天價(jià)困境”，這也是約束產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大瓶頸。

中國(guó)城市軌道交通向國(guó)產(chǎn)化、智能化、產(chǎn)業(yè)化升級(jí)刻不容緩，但佳都身處未曾涉及的領(lǐng)域，從零開(kāi)始，又談何容易？

尚未掌握核心技術(shù)的我們，一開(kāi)始就遭遇到國(guó)外同行企業(yè)嚴(yán)重的技術(shù)封鎖。我至今仍記得，2010年在廣州地鐵項(xiàng)目上的一個(gè)系統(tǒng)bug，他們寧愿從歐洲派工程師坐長(zhǎng)途飛機(jī)來(lái)到廣州，也不愿意交給合作伙伴佳都來(lái)實(shí)施。這也讓我們清醒地認(rèn)識(shí)到，自主創(chuàng)新是科技發(fā)展的必由之路。

為了增強(qiáng)自主研發(fā)能力，佳都啟動(dòng)了3*3以9年為周期的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，通過(guò)大力引進(jìn)、培養(yǎng)科研人才，錨定自主核心技術(shù)創(chuàng)新，一步步實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的引進(jìn)、消化吸收到再創(chuàng)新，尋找屬于佳都的機(jī)遇，等待著迎來(lái)成功的“臨門(mén)一腳”。

經(jīng)歷了四年的孤獨(dú)面壁，2009年我們終于獲得了廣州地鐵4號(hào)線自動(dòng)票檢系統(tǒng)建設(shè)的第一張訂單，隨后，各地地鐵訂單紛至沓來(lái)，佳都成為當(dāng)時(shí)乃至現(xiàn)在中國(guó)唯一一家同時(shí)掌握智慧地鐵四大核心系統(tǒng)技術(shù)并具備集成交付實(shí)施建設(shè)能力的中國(guó)企業(yè)。

今天，全國(guó)近50個(gè)城市開(kāi)通了地鐵，而我們的智能軌道交通技術(shù)產(chǎn)品覆蓋了全國(guó)30多個(gè)城市，智能技術(shù)設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化程度達(dá)到95％以上，而成本只需進(jìn)口的一半。

通過(guò)包括佳都在內(nèi)的行業(yè)同仁的共同努力，中國(guó)智能軌道交通產(chǎn)業(yè)用20年時(shí)間，走過(guò)了歐美發(fā)達(dá)國(guó)家156年的技術(shù)實(shí)踐之路。

在智能軌道交通領(lǐng)域取得突破后，佳都秉持著“城市慧變得更好”的初心，積極賦能城市交通、應(yīng)急、公共安全等賽道，打通人工智能與美好生活的“最后一公里”，擁抱著中國(guó)智能科技的千億產(chǎn)業(yè)時(shí)代，創(chuàng)造了佳都?xì)v史上的第二個(gè)百億時(shí)代。

過(guò)去的經(jīng)歷，造就了今天的我們，長(zhǎng)期主義是佳都的信仰，心無(wú)旁騖地做好主業(yè),是我們堅(jiān)定的經(jīng)營(yíng)理念。我經(jīng)常說(shuō)，佳都是一個(gè)長(zhǎng)跑的企業(yè)，我們也一直是這樣踐行的，把持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新當(dāng)做一次長(zhǎng)途跋涉的旅程，一步一個(gè)腳印，直至做到最好。

站在佳都30歲的門(mén)檻上，我們也在思考，佳都應(yīng)如何定位、再次出發(fā)？我們的答案是，用科技服務(wù)美好生活，讓城市更智慧、更便捷、更安全、更高效。

如果把一座智慧城市比做一個(gè)生命體，智能化的決策機(jī)構(gòu)是城市的大腦，信息網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)鏈就是城市的神經(jīng)系統(tǒng)，那么，交通系統(tǒng)就是這座城市的筋骨血脈。AI賦能智慧城市的主賽道，首站我們選擇布局在城市大交通領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)的民用車(chē)保有量全年新增了2064萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7個(gè)百分點(diǎn)，與之形成鮮明對(duì)比的是，中國(guó)一、二線城市主干道的面積基本變化不大。這就意味著，不斷增長(zhǎng)的車(chē)輛數(shù)量和有限的道路承載能力之間的矛盾愈加顯著。

那么，如何破解中國(guó)未來(lái)城市交通的困局呢？

佳都給出的答案是，打破物理空間的界限，讓地上、地下車(chē)、人、物數(shù)據(jù)一體化計(jì)算，形成整個(gè)城市人、車(chē)、路的信息互聯(lián)、互通、互用。

通過(guò)跨界協(xié)同管理，佳都率先為城市安裝上了自主研發(fā)的“IDPS城市交通大腦”，在“大腦”的統(tǒng)一指揮下，大城市要不要“限牌”和“限外”、交通組織要怎么優(yōu)化、哪些是不安全的“網(wǎng)約車(chē)”，都可以用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話，用數(shù)據(jù)來(lái)決策。交通燈也可以變得非常“聰明”，“大腦”可以自動(dòng)開(kāi)啟救護(hù)車(chē)“一路綠燈”模式，隨機(jī)情況下連續(xù)N個(gè)路口不停車(chē)通過(guò)，為生命救援打開(kāi)綠色通道。

未來(lái)，交通大腦將成為智慧城市的數(shù)字大基座，全社會(huì)、各行業(yè)、各部門(mén)的廣域需求都可以從這個(gè)基座上汲取數(shù)據(jù)資源。佳都從五年前在安徽宣城試點(diǎn)，到在世界特大城市上海全面落地，目前，城市交通大腦已經(jīng)在多個(gè)大、中型城市落地應(yīng)用。

系統(tǒng)上線后，我們實(shí)現(xiàn)了全程全路網(wǎng)平均停車(chē)次數(shù)下降了22%，平均擁堵時(shí)間下降5%，平均車(chē)速提升了25.4%。而在上海，“大腦”管理著1.9萬(wàn)公里的路網(wǎng)，在全球范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)級(jí)路口、十萬(wàn)級(jí)路段、百萬(wàn)級(jí)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)在線計(jì)算，為國(guó)家重大外交活動(dòng)保駕護(hù)航，為宏觀出行管理提供了有力的決策支持。

從地上到地下，路的邊界在無(wú)限延展。

在城市軌道交通領(lǐng)域，自2019年佳都全球首個(gè)智慧車(chē)站落地廣州，到2021年“大灣區(qū)最快地鐵”廣州十八號(hào)線開(kāi)通運(yùn)行，再到今年聯(lián)合投資建設(shè)的長(zhǎng)沙首條智慧地鐵六號(hào)線開(kāi)通，佳都的智慧化城市軌道交通解決方案，核心自研的交通工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，加速了中國(guó)城市交通智慧化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

隨著智能交通技術(shù)大規(guī)模推廣，我相信，中國(guó)的智能交通產(chǎn)業(yè)在未來(lái)10年內(nèi)將成為全球的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者。

佳都規(guī)劃中的未來(lái)城市智慧交通的圖景，離不開(kāi)智能技術(shù)的突破和創(chuàng)新應(yīng)用。從計(jì)算機(jī)視覺(jué)到語(yǔ)音交互，從大數(shù)據(jù)、云計(jì)算到技術(shù)的迭代升級(jí)，都帶動(dòng)了城市的不斷進(jìn)化。佳都的發(fā)展歷程經(jīng)歷了PC時(shí)代、網(wǎng)絡(luò)時(shí)代、移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代和智能時(shí)代，更遠(yuǎn)的未來(lái)，我們也在思考，下一個(gè)時(shí)代會(huì)是什么？它將如何帶來(lái)新的變化？

我們堅(jiān)信，打開(kāi)下一個(gè)時(shí)代的入口，必然有元宇宙技術(shù)的大規(guī)模運(yùn)用！

就在前幾天，我注意到網(wǎng)上有幾個(gè)非常有趣的視頻，熱議“中國(guó)的元宇宙有戲嗎？”在我看來(lái)，元宇宙不應(yīng)該被“神化”，更不應(yīng)該被“魔化”。從技術(shù)的角度看，元宇宙是過(guò)去十年各種前沿技術(shù)成熟之后相互融合的必然結(jié)果，它是信息技術(shù)的“集大成者”，是未來(lái)高度數(shù)字化、虛實(shí)融合、虛實(shí)互動(dòng)的必然趨勢(shì)，是一個(gè)與真實(shí)世界同步，甚至超越真實(shí)世界的數(shù)字空間。

我們可以在這個(gè)數(shù)字空間里隨時(shí)隨地獲取城市、道路、地鐵等場(chǎng)景的三維實(shí)時(shí)信息，直觀高效地作出決策；我們可以在這個(gè)數(shù)字空間里，與不在現(xiàn)場(chǎng)的虛擬人物共同協(xié)作、辦公、社交，讓溝通更加有趣、有效；我們可以在這個(gè)數(shù)字空間里學(xué)習(xí)、分析各類(lèi)工業(yè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行狀態(tài)，提高整個(gè)生產(chǎn)流程的性能；我們還可以在這個(gè)數(shù)字空間里，模擬仿真一些在真實(shí)世界中無(wú)法實(shí)施，或者成本很高的試驗(yàn)測(cè)試。我們可以檢查它、分析它，并將成果反過(guò)來(lái)提升我們?cè)谡鎸?shí)世界的運(yùn)行效率......可以說(shuō)，元宇宙是更高維度的數(shù)字化，也是數(shù)字經(jīng)濟(jì)真正的未來(lái)。

所以說(shuō)，元宇宙是佳都將會(huì)選擇的新一代科技產(chǎn)業(yè)，元宇宙和城市多維的結(jié)合，也將是佳都投身數(shù)字基建新時(shí)代的主入口。

我們無(wú)法做到未卜先知，但我們擁抱變化、勇于變革、更善于變革。

自2020年以來(lái)，佳都持續(xù)在數(shù)字孿生這一元宇宙關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行布局，探索多個(gè)場(chǎng)景的技術(shù)應(yīng)用。而當(dāng)所有的技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景，都在佳都的生態(tài)圈里相互溝通和融合，一個(gè)個(gè)仿真的“元宇宙城市”將被構(gòu)建起來(lái)。通過(guò)對(duì)城市全方位細(xì)致模擬，佳都布局的元宇宙技術(shù)，將對(duì)城市在大交通、公共安全、城市規(guī)劃、市政設(shè)施管理、應(yīng)急管理、環(huán)保減碳等多方面，實(shí)現(xiàn)全面智能化治理。

站在佳都“三十而勵(lì)”的新起點(diǎn)，我更愿意將2022年稱(chēng)為佳都向元宇宙進(jìn)發(fā)的元年。我們聯(lián)合業(yè)界領(lǐng)先企業(yè)中國(guó)移動(dòng)、抖音、阿里巴巴等一起，戰(zhàn)略投資了全球領(lǐng)先的3D引擎開(kāi)發(fā)商Unity中國(guó)。佳都將與Unity中國(guó)在智慧大交通領(lǐng)域的數(shù)字孿生應(yīng)用形成更多合作，共同探索“元宇宙城市”的更廣闊市場(chǎng)。

面對(duì)新變化，佳都從來(lái)不是等待者，“創(chuàng)新，永遠(yuǎn)站在技術(shù)的最前沿”融入在每個(gè)佳都人的基因之中，“創(chuàng)新主義”伴隨佳都走過(guò)了過(guò)去的30年，也將帶領(lǐng)佳都走向未來(lái)的30年、50年、100年。

站在未來(lái)看現(xiàn)在，全球范圍內(nèi)正在孕育新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，中美科技面臨脫鉤，中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)和上升空間，以5G、城市軌道交通、大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的新基建將持續(xù)呈現(xiàn)，整個(gè)大灣區(qū)乃至全國(guó)城市智慧建設(shè)將迎來(lái)新的熱潮，智能技術(shù)正在加速落地賦能各行各業(yè)，這為包括佳都在內(nèi)的中國(guó)科技企業(yè)帶來(lái)重大無(wú)限商機(jī)。

謝謝大家！