6月7日至9日，為期3天的長沙地鐵6號線工程初期運營前安全評估會議在長沙召開。經過認真細致的專業審核，專家組對6號線工程質量和運營準備給予了充分肯定和較高評價。專家組認為，長沙地鐵6號線工程通過初期運營前安全評估，具備初期運營的條件。

受長沙市交通運輸局委托，中國安全生產科學研究院組織了北京、廣州、天津、寧波、重慶、深圳、烏魯木齊、呼和浩特地鐵行業的15位知名專家組成專家組，對6號線工程進行了初期運營前安全評估。湖南省交通運輸廳、長沙市交通運輸局、長沙市發展和改革委員會、長沙市公安局、長沙市財政局、長沙市自然資源和規劃局、長沙市住房和城鄉建設局、長沙市衛生健康委員會、長沙市應急管理局、長沙市市場監督管理局、長沙市人民防空辦公室、長沙市城市公共交通事務中心等政府主管部門相關領導出席會議，長沙市軌道交通集團及6號線相關參建單位、運營單位代表參加會議。

期間，長沙穗城軌道交通有限公司匯報了關于初期運營的準備情況。專家組一行實地踏勘了朝陽村站、花橋站等33個站點，和馨園站-謝家橋站區間、木馬塅站-黃花機場T1T2站區間等11個區間，第二控制中心、八方山主變電所、黃梨路車輛段、梧桐路停車場等，對車輛安全防護測試、信號系統測試、區間水泵安全運行測試、防災聯動測試等16個項目進行了抽查測試檢驗。

長沙地鐵6號線PPP項目自進場以來，克服了疫情考驗、人員磨合、工期緊張、大宗材料物價上漲等諸多困難的影響，依法依規依程序高效推進工程建設和運營籌備等各項工作。該項目受到了長沙市發展改革委和長沙市交通運輸局等主管部門的充分認可，也得到了此次安全評估專家組的高度評價，認為在全國同類項目中起到了示范作用。

作為廣州、長沙兩市合作的第一條以PPP模式運作的線路，長沙地鐵6號線采取“A+B”（分拆）模式實施。其中，A部分（土建工程）由長沙軌道集團負責融資、投資及建設；B部分（機電安裝+25年運營）采用PPP模式，由佳都科技集團、廣州地鐵集團等聯合體與長沙軌道集團合作，組建長沙穗城公司，負責B部分機電設備的投資、融資、建設以及全線的運營、維護。

長沙地鐵6號線是廣州市和長沙市戰略合作的重要平臺。作為廣州市軌道交通產業鏈分鏈主單位，佳都科技非常重視與軌道交通產業鏈伙伴開展外拓項目，積極發揮龍頭企業引領作用，承擔包括綜合監控（ISCS）、自動售檢票（AFC）、站臺門（PSD）、環境與設備監控（BAS） 、防災與報警（FAS）、電力監控（PSCADA）、門禁（ACS）、通信、信號、綜合安防、通風空調、給排水與消防、自動扶梯與電梯、工藝設備、段場智能化、車載系統等軌道交通機電全專業系統的總集成，項目過程包含深化設計、集成采購、安裝督導、調試驗收、質保維保等各項內容。

此次評估會后，相關各方將嚴格按照專家意見進一步整改完善，并按照相關規定完成初期運營各項上報審批流程，確保如期實現6號線開通初期運營目標，為推動“強省會”戰略和穗、長合作戰略實施注入強勁動能。